韩魏继续领跑2024年环塔拉力赛汽车组总收成

　　2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月22日截止了第二赛段（SS2）的比拼，韩魏汽车畅通车队117号车手韩魏（领航：马利）再次成为首个抵达极端的车手，河北迁安九江汽摩畅通俱乐部132号车手陶永明（领航：沈鑫）第八位发车，第二个冲过极端线五月撸，并以3小时40分54夺得赛段冠军。陕西云翔俱乐部116号车手刘飞龙（领航：王曾嵘）紧随陶永明之后凯旋完成了今日的比赛。

　　字据赛事规矩以及前一天赛谈的转圜情况，组委会决定取消SS2赛段摩托车组的比赛，临时改为休整日。

　　第二赛段全程204.26公里，迥殊赛段里程200.55公里，起极端皆在麦盖提N39沙漠景区内，地形以沙漠为主，并漫衍有沙漠沙石路、沙漠侧线、有芦苇的浅沙、有胡杨的小沙丘等等。由于本年的赛谈沿沙漠侧线行进，难度可能会比以往要低。

　　前一日赛段的惨烈赛况，让首位发车的韩魏在比赛初期摄取了保守的政策。“咱们把胎压调得很低，节律也相比慢，为后半段从简膂力。” 韩魏暗示N39夙昔被公共一致评为妖魔赛段，而我方前两年也莫得跑好，但今天却是三年来跑得最佳的一次。

　　九江赛车本次比赛参加了八台自主打造的九江JJ3 T1+赛车，其中代表河北迁安九江汽摩畅通俱乐部参赛的132号车手陶永明在SS2赛段阐扬出色，第八位发车，第二个冲过极端线，在塔克拉玛干献技了屡次的超车好戏。

　　第六次参加环塔的陶永明在赛后暗示N39仍然有它的独有魔力五月撸，需要一个精良的比赛节律智力凯旋完赛，而性能出色的九江JJ3 T1+赛车也莫得在比赛中让他失望。在陶永明看来，每次参加环塔皆有一颗夺冠的心，但也很心爱与一众老一又友采集的乐趣，正所谓“无昆季，不环塔”。

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　　陕西云翔俱乐部116号车手刘飞龙第三位抵达极端，沙漠中的断坎让他撞停了一次，但最终照旧凯旋完成了比赛，并且还在途中助东谈主为乐，222ue拖了老乡刘亚团一把。

　　第五个完成比赛的王世林有惊无险，赛车的限压阀出现了极年少问题，有一段时期只可挂着一档逐步跑。在王世林看来，N39沙漠难度其实并不小，但当今中国越野赛场的赛车与车手水平皆仍是进步了许多，是以N39的比赛难度相对有所裁减。

　　陕西云翔汽摩畅通有限公司的115号车手张国宇成为今日第五个完成比赛的车手。赛后张国宇暗示在塔克拉玛干沙漠比赛要期间保持敬畏之心，并且团队的后勤保险责任非常到位，使得我方不错全身心参加到比赛当中。张国宇还暗示组委会昨天调度了赛段的最大给时，这是一个杰出东谈主性化的作念法，也让许多车手又再行回到了赛场，大略继续完成接下来的比赛。

　　代表河北迁安九江汽摩畅通俱乐部参赛的孙相燕有过参加达喀尔拉力赛的资格，这次报名环塔更是搭档宝贝犬子上阵。关于该车组而言，炙热的天气成为了第通盘拦路虎，在凯旋完成SS2赛段的比赛之后，孙相燕奖饰了犬子在比赛中的出色发扬，杰出是在炙热天气中所发扬出来的矍铄，让东谈主动容。

　　英国贝尔润滑油极谈体育车队的110号车手吴振轩成为T3组首个抵达极端的车手，在吴振轩看来，SS2赛段要比昨天SS1赛段简略，跑起来很享受。

　　N39赛段的难度一直皆在，但跟着比赛的深远，惟有掌捏了比赛节律，举座跑下来等于杰出高傲。吴振轩也暗示很庆幸与我方的偶像——好意思国闻明车手罗比·戈登同场竞技，合计他的参赛会对悉数行业皆带来一定的曝光度，起着促进行业发展的作用。

　　5月23日，2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将继续在塔克拉玛干沙漠迎来第二个N39赛段（SS3），起极端均在麦盖提N39°沙漠景区内，赛段全程285.86公里，迥殊赛段里程283.04公里。

　　以上为SS2赛段收成

　　（365赛车网 任子仲）五月撸

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