冠军车手韩魏拿下2024环塔拉力赛SS1冠军

　　2024中国环塔海外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段（SS1）的较量，昨天排位赛第一的韩魏（领航：马利）最初抵达绝顶，并以3小时06分的收货夺得赛段冠军加藤さやか最新番号，CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙分辨排在第二、第三位。值得一提的是，在前六名中，T1+赛车包揽了五个席位。

　　首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军

　　今日迎来了2024中国环塔海外拉力赛的首个移营日，大队列从喀什营地转移至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，特殊赛段里程150.66公里。尽管仅仅本届比赛的首个长赛段，但赛段的难度高出了赛员们的思象，大批的塘土和软沙交汇，阴沟密布，再加上高温天气，每个车组王人体会到了喀什赛段所带来的艰辛考试。

　　早先冲线的汽车组车手韩魏默示SS1赛段的难度在一定进度上致使高出了达喀尔的赛段难度，我方也莫得思到环塔的“开胃菜”是如斯的难以下咽，幸好最终照旧顺利完成了比赛。韩魏临了也默示组委会的路书作念得可以，全体异常精确。而第二个抵达绝顶的张国宇默示我方和赛车、领航王人是初度融合，还需要一些时辰来磨相宜应。而SS1赛段的路况复杂多化，异常是塘土路段会异常考试车手。

现代激情

　　首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的褂讪性和强悍的性能，天然在排位赛中没能获得一个有上风的发车位置，而刘亚团在SS1赛段也经验了迷途、陷车的考试，但最终照旧顺利抵达绝顶，并获得了3小时08分20的汽车组第二快收货。

　　尽管仅仅第三次进入环塔拉力赛，但秦皇岛昆玉车队的马源连接了排位赛的出色气象，以第三名的收货到达绝顶。但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死，让马源车组亏空了近半个小时的时辰。第十三位发车的陕西云翔汽摩洞开有限公司111号车手訾荣阐扬出色，越过不少赛车成为汽车组第四个抵达绝顶的车手，訾荣以为高温天气对车辆的气象有所影响，另类图片 激情况且对车手的体能亦然一大考试。

　　值得一提的是，来自昆明可登集团雄鹰赛车队的171号车手苏皓田从第88位发车，最终在前20多名的位置冲线，在今日的比赛中演出了“豪恣”的超车大戏。而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位，亦然前六名中唯独的两驱车手。

　　摩托车组：NEELS THERIC 首突重围

　　由于比赛的难度高出思象，摩托车组抵达绝顶的时辰比预定的要晚，代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个隆起重围的庆幸儿，这位法国车手赛后默示比赛很辛勤，异常是我方的赛车发生了GPS透露屏故障，无法看路书，是以因为迷途而亏空了一些时辰。

　　第二个冲线的摩托车手是辩认公路车队的袁博，到达绝顶的袁博仍然心过剩悸，以为SS1赛段的难度致使高出了N39沙漠赛段，因为它的地形多变，塘土路对赛车影响很大。

　　第三个到达绝顶的是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔，赛后阿巴斯默示我方那么多年照旧第一次碰到如斯软的沙子，稍不严防赛车就会陷得很深。况且今天沙漠的气温异常热，赛车也因此出现高温的情况，不得抑止驻来恭候冷却。

　　5月22日，2024中国环塔海外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的首个纯沙漠赛段，赛段全程204.26公里，特殊赛段里程200.55公里，关于刚刚经验了“下马威”的一众车手而言，新的艰辛考试又也曾在恭候着他们。在截稿时，大会晓喻摩托车组取消SS2赛段的比赛，改为休整修车日，汽车组不变。

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